近期网络上有媒体曝出，有几百位观致7车主收到法院传票——观致汽车把车主告了！
甚至还有部分车主直接收到了败诉判决书，被列为“老赖”，限制高消费，银行卡和支付宝都被冻结了。
真是活久见！
见过几百位车主写联名信告车企的，没见过车企反过头来把几百名车主给告了的。
这些车主们收到法院传票时也是一脸蒙圈。
一位姓李的车主控诉到：“我花了几年的积蓄，倒霉催的买了个“烂尾车”。观致倒闭了，现在车都没法修！我们竟然还要成为被告和失信人，我们才是受害者！”
据这位车主的判决书中显示，他不但需要支付全部未付租金5.4万元，还要附带1.3万元的违约金以及元案件受理费，总计6.77万元！
判决书的原告是“宝汽融资租赁（天津）有限公司”，也就是宝能汽车，即观致汽车的母公司。
一家濒临倒闭的车企，是怎么做到把车主坑成“老赖”的？
01.烧光亿，落得一地鸡毛
或许有人对观致汽车这个品牌不太了解，社长在这里为大家梳理一下。
北京奥运会前后，正值奇瑞汽车业绩迅速攀升之际，和诸多自主品牌一样，奇瑞也患上了“多生儿子好打架”的通病。
年，奇瑞联手以色列量子基金，联手攒出来了观致汽车，这也是奇瑞第一次尝试走高端化。
在雄厚在资金支持下，观致汽车可谓“天选之子”，通过高薪挖到了来自23个不同国家的汽车领域顶尖级人才，大部分都曾任职大众、宝马、通用、沃尔沃等知名车企。
其中最牛的，当属大名鼎鼎的宝马MINI设计总监何歌特，他担任观致汽车总设计师。
憋了6年，观致终于憋出了第一辆车——观致3。
观致3将安全作为其最大的卖点，因为它是第一辆获得了ENCAP碰撞测试5星成绩的国产车，当时这条消息可谓十分炸裂。
尽管当时不少试过观致3的媒体都说好，但用户却一点也不买账。
年观致总共卖了2.4万台，而年只卖了1.5万台，越活越抽抽。
与此同时，从-年，3年间观致累计亏损高达66亿元。
究其失利的原因，很大程度上是因为定位十分尴尬。观致3定价接近20万元，同配置论性价比比不过吉利、长安等自主品牌，论牌面比不过合资品牌。后来推出的SUV观致5，也是一样的毛病。
前前后后算下来，奇瑞在观致身上至少投了个亿。
销量不及预期，亏损额持续扩大，原本被寄予厚望的观致，变成了烫手的山芋，奇瑞想赶紧把这枚“弃子”甩出去。
事情就这么赶巧，做地产出身的宝能集团，恰好做了一场“造车梦”。
一个愿打一个愿挨。
年宝能花了66.3亿元，收购了观致汽车51%的股权，成了第一大股东。
年，被宝能收购后的观致汽车，销量一跃达到6.3万辆，同比暴涨%，创下前所未有的销售成绩。
观致的春天来了？不，这些都是假象！
因为这些销量，绝大多数都是卖给宝能自家汽车租赁平台“联动云”的。
换句话说就是“自产自销”，C端私人销量并没有多少人买。
在这波虚假的腾飞之后，观致汽车的销量急转直下。
到年，观致全年销量跌至仅辆。
更离谱的是，宝能在接手观致汽车之后，竟然烧了个亿之多。对比之下，蔚来4年烧多个亿可真不算多。
去年5月份，观致汽车被山东省汽车流通协会列入了“黑名单”。
红头文件中显示，宝能汽车出现严重经营问题，济南4家宝能观致直营店已经全部关店停业，厂家官方服务电话注销。向观致品牌所属的宝能集团总部发送问询函，也因人去楼空信函被退回。
山东省汽车协会向消费者警示，谨慎购买宝能观致品牌汽车，就跟半个月前上海消费者协会警示警惕用户谨慎购买威马汽车如出一辙。
这还不算完。
去年7月，常熟市人资社保局通过官方
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