北京白癜风可以治好吗 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/tsyl_bjzkbdfyy/ob4a5e5/联合国秘书长古特雷斯在谈到新冠肺炎疫情危机时曾表示，这是前所未有的全球性危机，其将造成全球经济衰退并可能达到创纪录的规模。在汽车领域，汽车租赁已经率先体会到了“危机”的致命性。日前，世界上最大的汽车租赁公司之一——美国百年租车巨头赫兹申请破产保护；无独有偶，中国最大的汽车租赁公司神州租车近日发布公告称，最大股东神州优车将向北汽集团出售其持有的神州租车21.26%的全部股份。中美两国汽车租赁市场的龙头企业或易主或申请破产保护，其背后是疫情影响下经营遭遇“黑色打击”的无奈之举。先来看美国赫兹。旗下拥有约56万辆车，今年1月和2月其经营收入还增长了6%，然而随着疫情全球大流行，很多国家和地区实施居家令和封锁政策，汽车租赁业务开始急剧下滑。更不走运的是，赫兹租车近2/3的收入来自机场的汽车出租，但自4月初以来，美国机场客运人数比去年同期相比下降了94%，导致公司收入和预订量剧减。再来看神州租车。作为中国最大的汽车租赁公司，神州租车拥有近15万辆租赁车辆，在全国多个城市开设了多家服务网点，个人客户超过千万，企业用户也达到了几万家。但受疫情影响，其业务量大幅下降，很多服务被迫取消，公司也停止购买新车以保持安全的现金流。其季报显示，今年一季度总收入为13.25亿元，同比减少28.3%，其中汽车租赁收入同比减少30.6%，车队租赁以及汽车业务同比减少63.7%。更为严重的是，“瑞幸财务造假”事件给神州租车造成连带影响，同为“神州系”的神州优车以及神州租车不得不出售资产以偿还债务。其实，两家汽车租赁市场巨头遭遇的大变局并不让人意外，这是其资产重、毛利低的特点所决定，看似资产庞大，实则抵御风险的能力偏弱。资产过重一直是汽车租赁公司的一大先天性弱点。购买车辆带来的成本支出使得汽车租赁公司背负着巨大的资金压力。以美国赫兹为例，虽然拥有五六十万辆汽车，但同时背负着亿美元的债务。中国的汽车租赁企业日子同样不好过，它们基本以融资方式购车，但利息与欧美国家相比偏高，成本有过之而无不及。毛利低则是汽车租赁公司的另一大不足。在融资购车成本、门店租赁成本、员工雇用成本、车辆折旧成本等一系列固定成本支出下，汽车租赁公司的毛利率低得可怜，往往不超过20%。在资产重和毛利低的情况下，汽车租赁公司往往靠规模取胜，只有达到一定规模，才能实现较可观的盈利。但规模同样是一把双刃剑，特别是在突发性风险袭来之时，规模、体量大就会成为巨大的包袱，这也是美国赫兹和神州租车这样的头部公司迅速生变的原因之一。汽车租赁企业有其重要的存在价值，只是其抵御市场风险的能力偏低，当疫情对全球经济影响呈现常态化特点的时候，需要思考的是如何适应这种新常态。春天有春天的过法，寒冬有寒冬的御寒之道。汽车租赁市场的冬天不仅足够冷，而且注定时间将漫长，对企业来说，如何更好地活下去将是今后一段时间的主题。免责声明：以上内容转载自中国汽车报，所发内容不代表本平台立场。全国能源信息平台联系-，邮箱：hzpeople-energy.
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