11月25日，银保监会发布《关于规范银行服务市场调节价管理的指导意见》。该《意见》既适用于银行，也适用于汽车助贷公司、融资租赁公司等。
《意见》要求银行与外包服务提供商在服务协议中列明价格条款，禁止外包服务提供商向客户收取服务费用。银行要在合作协议中约定服务价格信息披露要求、三方争议处理责任和义务等内容，禁止合作机构以银行名义向客户收取任何费用。
那么，汽车助贷机构、融资租赁公司都会受到什么影响？
汽车助贷机构方面，消费者在“贷款购车、尤其是零首付购车”时，汽车经销商、汽车服务公司、汽车互联网平台等有助贷业务的机构会收取一定额度的金融服务费，《意见》出台后，预计银行会在多种选择的情况下先行放弃与中小规模助贷机构的合作，即使对于头部助贷机构，开展和银行的合作也将受阻，合作比例预计未来也会有所下降。同时，使得助贷业务变得透明，助贷机构利润空间被压缩，竞争更加激烈。
汽车融资租赁公司方面，目前汽车融资租赁公司多采用“售后回租+抵押登记”业务模式，实际被认定为“车抵贷”的助贷行为。《意见》的出台规范了行业乱象，回租+抵押登记模式势必受限制影响，促使汽车融资租赁行业能够回归本源，而汽车直租业务，则不受到信贷利息相关政策的限制，因为融资租赁直租业务是利润，而不是利息。国家对于信贷利息有着严格的政策限制，但是对于企业经营利润却没有任何限制！因此汽车融资租赁公司若希望在未来能继续合法稳健发展，则需杜绝发生此种借融资租赁之名，行放贷之实之事，在进行售后回租等业务宣传时也杜绝使用“车抵贷”、“贷款”以及其他相关用语，所采用的宣传广告需准确、明白。融资租赁公司只有真正回归服务实体经济的本源，严把风控关，不断调整适应当下的监管现状，才能更好的发展壮大。
天津东疆保税港区作为国家级开发区和天津自贸区核心片区，目前支持融资租赁、商业保理、融资担保等公司的设立，因此，业务受限的汽车助贷机构可在东疆设立三类公司合规开展汽车助贷业务。并结合东疆综保区政策创新、运营奖补、高管薪酬筹划、增值税季度缴纳、ABS差额纳税、司法保障等多方面优势，降低运营成本，提高企业竞争力。目前已吸引一汽、奔驰、宝马、平安、威马、丰田、花生好车、比亚迪、狮桥、长城、东风雪铁龙等众多龙头企业纷纷在东疆设立汽车融资租赁、融资担保、商业保理、集采集销、二手车出口等功能板块。感兴趣的可以在评论区留言或者
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