随着网约车行业的不断深入发展，运力投放过量，各家公司企业实力参差不齐、资质不全，管理混乱的问题越发凸显。所以，对现在的网约车行业来说，相比于发展空间和机遇，存在风险貌似更大。
所以，全国各地有很多城市的交通管理部门都专门发布了对网约车行业的风险预警。
就在刚不久，南京市交通运输综合行政执法监督局和南京市出租汽车租赁协会也发布了《南京市网约车经营风险提示》。
在这份《提示》里直言不讳的提出，从事网约车行业存在的三大风险：
第一，企业违法违规风险：
部分公司通过网络发布虚假宣传，夸大收入吸引司机加盟；在司机退车时以各种不合理的理由扣除押金、保证金，令司机权益受损。
第二，上班模式合作风险：
部分公司推出所谓的“上班模式”、“合作模式”，以零门槛、抵押金等方式诱导驾驶员签订合同，并在合同中设立驾驶员难以完成的高额流水任务，没有完成指标就让驾驶员自己掏腰包补齐流水差额。一部分公司更规定，驾驶员的流水收入由公司“代收代发”，屡屡发生公司老板“携款潜逃”的事件。
第三，非法营运风险：
为了应对检查，部分公司更是通过各种手段和渠道伪造网约车运输证，网约车驾驶员从业资格证。而这些违法行为一旦被查实，往往都是驾驶员来“埋单”。
可以说，这份《风险提示》已经把当下网约车的行业风险总结得非常到位，把网约车公司的各种经营套路也交代的明明白白，相信也就会对目前正在从业，或者有志于进入这个行业的驾驶员起到足够的提醒、警示的作用。
与其同时，更加吸引我们注意的是，南京市交通运输局在公布这份《网约车经营风险风险提示》的同时，还附带了一份颇为惹眼的《风险警示企业》！
而这也堪称是史无前例的操作。毕竟，各个城市的网约车风险预警见得多了，但是，把这些“黑名单公司”一个个公开点名道姓，且办公地址也都进行了公开的曝光，起码在我们的印象中还是第一次，可以说是一点都不留情面。
从这份公布发表的《风险警示企业》目录来看，这8家汽车公司涉及的“稳定投诉”就有接近条。而且，这还只是第一批公布的目录，后续不排除还会有更多批次的上报。
对进入黑名单的汽车公司来说，这次被交通局公开点名批评，虽然并不意外着一定会就此走上穷途末路，后续他们仍然可以通过自己的诚意来展示整改的决心，但是，被管理部门如此公开披露，无疑也会令相关投资人脸上无光，尴尬非常！
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