眼下，中国移动投资亿建立的5G网络已经进入商用倒计时，中国的北斗三号靠天基增强已实现亚米级定位，地基增强可以达到毫米级定位。难怪，做芯片的高通会声称未来10年最激动人心的变革都会在汽车上，而不是手机上！
4G／5G时代的来临，由汽车联网带给汽车的根本变革即将变为现实！
那些坐等年才去琢磨互联网＋，才琢磨转型出行服务的车企，到那个时候根本没有机会。对车企而言，眼下是找到互联网合作伙伴抓紧时间与新能源互联网造车公司竞争、与BAT竞合的时代，创新的用户体验必然都将在今天进行创新测试，才能在年最惨烈的市场竞争中求得一丝生机。
是时候了解5G车联网时代的产业机会了。
商业模式之一：基于驾驶习惯的支付(Payasyoudrive)
按照实际车辆的实用情况来支付相关驾驶服务费用，这早已被熟知在相关的保险服务领域，根据驾驶者使用车辆的实际里程、驾驶环境来准确地评估真实的风险以及相关更适合的保险费用。
对于正确评估风险和估算驾驶成本，准确地收集各种类型的数据是必要的。不仅保险公司有兴趣，车辆出租或汽车租赁服务公司也会感兴趣。
商业模式之二：移动即服务(MaaS)
移动即服务，可以预见作为全球的解决方案，按照实时的需求和移动条件，在最合适的条件下找到最恰当的运输方式。例如，在某些特定环境下，通勤者或旅行者可能组合使用人、车辆和公共交通工具，这超越现有互联网服务。而MaaS还可以用作车载服务，使用在车辆平台，为汽车用户提供在当时环境下更适合、更好的服务。
商业模式之三：预测性维护
预测性维护能够通过捕获来自传感器的数据并进行预测分析，以帮助供应商和原始设备制造商(OEM)为客户提供长期的机动服务解决方案。制造商将能够连续采集从联网车上的传感器捕获的大量数据并分析它们，以致于帮助客户提前预测到缺陷和错误。此类信息可用于及时知会客户采取适当的维护保养以及安排预约相关的维护经销商。商业模式将改变汽车制造商从之前仅仅专注于销售的产品到为客户提供整个生命周期的解决方案，例如售后维护、修理和对客户的长期支持，都将成为不可缺少的组成部分。
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