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受访公司：上海友道智途科技有限公司（简称友道智途）
受访人及Title：上海友道智途科技有限公司CEO王瑞
公司所处大赛道：智慧出行、智慧交通
公司所在细分赛道标签：自动驾驶全栈自研解决方案及智慧运力服务
Q1、目前公司的主要定位、主要业务、主要产品有哪些？用户/客户量级及重要客户有哪些？0年年营收、利润率水平如何？融资情况如何？
公司定位与目标
推动自动驾驶商业化发展，成为全领域全场景的自动驾驶解决方案和运力服务“创领者”。友道智途持续聚焦自动驾驶领域所有具有商业化价值的场景，持续汇聚优势资本、整合产业链资源。
公司主营业务及产品：
1）友道智途提供全领域自动驾驶解决方案和运力服务。在商用车自动驾驶领域，主要围绕港口、边境口岸、矿山、工业及物流园区（含钢厂）、干线物流、市政环卫等细分场景提供定制化的自动驾驶解决方案，包括自动驾驶车辆销售、租赁，智慧运力服务和软件订阅式服务收费等商务解决方案。在乘用车自动驾驶领域，围绕主机厂需求聚焦高阶高速智驾辅助及全自动泊车系统的研发和销售。
）友道智途面向全领域布局。在产品布局上，实现了L到L4全覆盖，包括智能重卡、智能转运车、清扫车和公交车等多种车型。从驱动型式上区分，有4×、6×4、8×4（车辆接地点*驱动轮）；从载重来看，有30-40吨载重的产品，也有看类似服务于曹妃甸港的特定产品——10吨的皮带挂，后续还会有吨的智能矿卡。干线物流的场景，红岩目前使用的L+、L++的解决方案由友道智途提供。在乘用车领域，友道智途主要提供高阶辅助驾驶解决方案，目前上汽大通的MPV产品，比如MIFA，搭载的就是友道智途的智驾系统，已实现量产。后续上汽大通一系列的智驾车型，都将搭载友道智途的高阶智驾系统。
客户量级及重要客户
公司结合客户场景的市场价值、客户意愿度和渠道关系成熟度等多维评估形成了重点客户/战略客户/潜力客户/一般客户清单。其中重点客户和战略客户目前超过家。包括上海港、宁波大谢国际招商码头、唐山曹妃甸港、青岛港、无锡佳利达物流园区、天地汇物流。
0年年营收、利润率水平
友道智途洋山港智能重卡项目在启动之初就确定实施市场化运作，一方面让项目各方快速进步，另一方面也通过市场化衡量工作价值。早在00年，公司已实现准商业化运营。从00年运万标准箱，01年运4万箱，到0年将达到10万箱，所有运输服务都是准商业化运营。0年11月7日，在进博会第二届智能交通上海论坛上友道智途智能重卡获得全球首张智能网联汽车示范运营牌照，这也意味着可以把“准”字拿掉，洋山港智能重卡项目可以正式进行商业化运营。
目前，友道智途成立仅一年，处在商业化应用场景拓展和技术升级迭代的快速发展阶段，还处于成长期。结合自身的产业链资源和技术优势，借助社会化资本和场景，推动自动驾驶商业化应用落地，实现规模化和体系化的商业化运营，计划05年实现冲击IPO。
融资情况
友道智途由上汽集团、上港领投，青岛海尔集团、普洛斯隐山资本、国家电力投资集团等8家知名企业共同投资设立，股东背景涵盖产品生产端到使用端的全生态链，注册资本达10亿。公司目前在进行A轮融资。
Q、0年，公司在技术、产品、市场、商业化、融资、团队等方面，取得了哪些具体新进展？0年，公司主要做了哪些创新且有代表性的案例？
0年，友道智途持续深耕东海大桥洋山港智能重卡以及集装箱码头港内AIV场景的测试运营，在车辆规模、减员化测试、港内实箱作业等方面取得显著进展。同时积极拓展细分应用场景，加速突破新运营场景和规模。
代表案例：东海大桥减员测试稳步推进。
东海大桥智能重卡示范运营，截至11月底，累计完成万公里全业务链自动驾驶测试里程，累计完成超过15万标准箱转运。
0年7月18日，随着东海大桥自动驾驶测试专用道管理措施正式开始实施，友道智途旗下5G+L4智能重卡东海大桥高速场景下队列跟驰“减员化”运营测试正式启动，将通过持续采集大交通流中的实际场景数据不断进行系统升级，结合全栈自研算法和全冗余系统架构，在保障智能重卡队列行驶性能和编队稳定性基础上，按照“主驾无人、副驾有人”→“副驾无人、后排有人”→“车内无人、车外监管”的阶段性测试开展真实场景下道路无安全员技术验证。
9月日，在以“数联出行，智领未来”为主题的世界人工智能大会分论坛之智能驾驶论坛上，上海市经信委、交通委、公安局相关领导出席会议，并联合宣布东海大桥智能重卡“减员化”运营测试正式启动“减员”，这标志友道智途智能重卡在东海大桥已圆满完成第一阶段有安全员的压力测试，在实现0公里零接管目标，顺利通过第三方评审后，正式进入“减员”测试阶段。同时，针对二阶段主驾无人“减员”测试，完成了特定的目标：针对主驾无人，完成了特定的故障注入测试、场景专项测试、极限安全接管测试、风险最小化行动并通过专家测试评审。总共梳理11类、条失效模式，形成个故障安全保障方案。
10月，正式启动主驾无人的上桥测试，目前已完成超过公里零接管的主驾无人测试。
11月7日，友道智途获得全球首张智能网联汽车示范运营牌照。
经过三年的准商业化运营，友道智途洋山港智能重卡示范运营已达成深水港物流园区-东海大桥-洋山一期/四期之间的全流程自动驾驶载货运输准商业化运营，实现了从“道路测试”到“示范运营”、从“独立平台”到“系统融合”、从“单车智能”到“车路协同”、从“技术研发”到“商业探索”四个突破，打通了从智能汽车、车队管理、物流调度到港口作业的全业务链流程。计划年底，实现五车编队，三车真无人队列跟驰的“减员化”项目目标，真正实现“无人化”，至少提升东海大桥40%的通行效率。
产品发展：AIV产品业务持续突破。0年，友道智途旗下独立自主研发的AIV无人纯电智能平板转运车在上海外四码头初步实现四条作业路的真实集装箱的生产试运行，目前已有几十辆AIV车在外四开展新作业场景联调及实箱测试运营。同步在宁波大榭码头、青岛港前湾码头开展场景适配。今年8月，在大榭招商国际码头实现国内首个智能平板车在混行场景空箱区实现无人化作业，成为传统码头数智化升级转型的又一标杆案例。
场景拓展：拓展矿石码头、园区物流、城市公交与市政环卫场景应用。在散货矿石码头场景，采用智能重卡的衍生车型，友道智途已和曹妃甸港签订4年万吨自动驾驶运力服务战略合作。在园区供应链物流场景，已实现销量突破，继佳利达物流园区示范运营后，新增惠山区上汽大通工厂周边自动驾驶物流应用场景，并在无锡获取智能网联示范运营牌照和开放道路测试牌照。在城市公交和市政环卫场景上，作为交通委的揭榜挂帅项目，已在临港开展示范运营，打造标杆应用。干线物流场景，已完成与天地汇的运力协议签署，预计0年底实现0台干线物流车辆运营。
技术突破：核心技术实现全栈自研。友道智途全栈自研的鸿鹄智驾系统，累计已完成次算法迭代更新，建立了感知、规控、地图定位、仿真等方面的全栈自研能力，初步具备了差异化的自动驾驶整体解决方案研发能力。截至目前，智能重卡测试总里程超过万公里，虚拟里程超过万公里。
项目开发：量产交付持续推进。0年，友道智途按计划推进商用车板块4个ADAS.0/L+项目开发，个L++高阶智能驾驶项目开发，建立以数据驱动和闭环管理的数据平台，支撑全场景视觉感知算法的优化和迭代，初步搭建软件持续集成发布系统，实现软件的集成、测试和部署的自动化。
团队发展:团队逐步壮大。友道智途成立一年时间，发展较快，从01年成立时的人，到现在已有多人，硕博士比例占到80%，大部分都是从北大、清华、斯坦福等国内外知名大学毕业，并在自动驾驶领域有专业知识和实战经验的优秀人才。
Q3、03年，公司在技术、产品、市场、商业化、融资、团队等方面，可能还会有哪些新进展或者规划？
持续打磨核心技术。核心技术是创新的灵魂。我们坚持以前沿自动驾驶技术自主研发与持续优化升级为基石，持续突破创新。未来我们将主攻感知、预测等核心技术；实现在激光感知深度学习算法、规划控制算法及计算平台领域，奠定行业领先优势；在视觉感知领域通过吸引核心人才深度自研，形成行业内有竞争力的技术能力；以线上全链路数据驱动算法、线下全场景数据驱动仿真为基础，形成双线并行的规模化数据驱动技术壁垒，进一步加速技术演进及产品应用，真正实现以全球领先的技术引领自动驾驶商业化发展。
产品布局更加迅速和全面。针对港口及口岸场景，加快优势产品（L4智能重卡和AIV）的快速复制，勇争行业第一；针对矿山应用场景，积极借力红岩、国电投等友道自身资源渠道，加速场景拓展及商业落地，做好该战略场景的有效布局；针对高速干线物流场景，作为友道智途面向未来的战略产品，将会密切
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