汽车俱乐部在国内至今也有20年历史了

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大陆汽车俱乐部CEO王蓓黎说过:“北京大陆汽车俱乐部作为年成立的汽车后市场传统落地服务企业,至今已有近20年的历史,在如此飞速发展的时代下只有紧随时代潮流,符合市场及时代的发展，应时而变,才能不被时代所淘汰。”他的“人车合一”的车辆运营理念也得到了广泛的认可。汽车俱乐部在国外已有一百多年的历史，但进入中国才不过近20年的时间。中国汽车俱乐部发展成立之初,遇到了很多的问题。许多人对这种新型的汽车业务所知甚少。几乎在年一年内,北京突然之间成立了许多俱乐部，竞争特别激烈，许多俱乐部由于硬件不足,对会员的承诺无法履行,造成驾车人对俱乐部的不信任，使俱乐部的发展遇到前所未有的问题，有些俱乐部被迅速地淘汰出局。当时,许多与厂商挂钩的俱乐部,由于利益关系也遭遇厄运。私家车的发展使得驾车人的理念迅速转变,市场急需一些能提供以救援业务为主导的俱乐部，这就是要一家商业运作模式良好的俱乐部。只有这样,俱乐部才能为会员提供更好的服务，况且俱乐部发展已有先例，经过几年的摸爬滚打,俱乐部在年后稳步成熟。不难发现,细微服务是俱乐部立足之本,要做就一定要专业化规模化是其发展之道。汽车俱乐部的重要特征之一是采取会员制。由于各个汽车俱乐部服务特点不同，会员的概念也有所不同。会员制的优势显而易见一-花钱买服务、锁定服务是核心,从而保证了客户的忠诚度,达到一定规模后,拥有大量忠实客户的俱乐部成为一一个消费群体的代言人，使俱乐部在发展新的商业合作模式和伙伴时可以无往而不利。国外的汽车服务业发展至今已有.上百年历史，会员制已成为各发达国家汽车服务业经营的不二法门。究其原因就在于会员制能够很好地保障客户的利益,也就是我们一再强调会员制的核心原则一-利益不冲突原则,即俱乐部不可以做任何与客户利益有冲突的事情。不过,会员制模式虽好,却也给俱乐部的管理者们带来不少苦恼:首先,在发展前期由于公车占主导地位而私家车较少.会员发展难度大，而汽车俱乐部的服务对象大多以私车为主,这种相对较小的市场规模,使中国的汽车俱乐部需要在发展初期比国外俱乐部付出更多的努力。其次,汽车服务市场的混乱和驾车人的挑剔使俱乐部往往陷入保障服务质量和开发服务内容的两难局面。目前中国汽车售后服务、汽修和汽配等相关市场极不规范，而发展前期有车族还是属于高收入的极少数人，他们对服务极为挑剔，但又不懂得如何正确保护自己的消费权益，这就使得处于服务中介者地位的俱乐部往往两头受气，为了避免这种尴尬,俱乐部只能自行开发主营服务项目，以保证服务质量，但服务内容单一又很难吸引更多的客户。这一问题在从事救援、汽车租赁、洗车、汽车装饰等行业的汽车俱乐部十分普遍。会员制的法宝在于靠规模制胜,但实际上大多数中国现有俱乐部还没有达到生存线就已经消失。我国的汽车俱乐部有四百多家,而在国家工商部门注册的有知名度和实力的仅有一百多家。这些现有的俱乐部运营的主要原因或者是经济实力雄厚，或者是有一两个能够造血的主营项日。品然坚持会吊制在汽车值乐部初创时难度较大，但这是短期利益和长远利益的角逐。客观上会员制模式也促使汽车俱乐部行业经历了一个大浪淘沙的洗礼过程。“汽车俱乐部是商业高度发展后产生的一种商业运作模式，目前汽车俱乐部发展的困难和我们目前的商业活动水平息息相关。”高洋先生一语道破汽车俱乐部发展艰难的原因所在。经过十几年的发展,中国已进入一个汽车拥有率迅速上升的时期，汽车拥有者、汽车驾驶者及汽车爱好者逐年增多,这势必带动相关的汽车服务业,无疑为汽车俱乐部行业的发展创造了良好的市场前景，同时意味着方兴未艾的汽车俱乐部业，将成为一个蕴藏无限商机的新兴产业。作为汽车产业的衍生经济，汽车俱乐部在中国的发展具有广阔的前景。目前，在国外成熟的汽车市场，整车销售的利润只占据汽车产业链利润的很小部分，而在汽车售后服务环节存在着较高的市场空间和利润空间。中国汽车工业的长足发展，不仅带动了与汽车生产相关产业的发展,也造就了汽车服务业的大市场。与汽车产品的生产及销售相比,汽车俱乐部行业的进入门槛低，存在着大量的潜在客户,市场还没有被真正挖掘出来。同时，汽车俱乐部的经营形式存在很大的可创新性,只要找准市场定位,抓住客户的需求,以独辟蹊径的活动方式经营，将会吸引到大量的客户。目前,我国汽车俱乐部在自驾车旅游和会员衍生经济等方面已经有了许多成功的尝试,汽车用户对这些活动的踊跃参与也展现出了汽车俱乐部市场的广阔前景。面对巨大的潜在市场,我国的汽车俱乐部行业目前还处在较原始的摸索阶段，其有效性还需要时间的考验。国内汽车俱乐部的发展趋势是从区域化到全国化,从简单化到多样化，从公益化到商业化。对于汽车俱乐部的前景而言，其一，随着我国汽车保有量的不断增加以及潜在的巨大市场,给汽车俱乐部带来了众多的潜在会员一-广大的汽车消费者。其二，汽车俱乐部目前正在向服务集成化转变，能为消费者提供越来越多的各种服务。在国内市场，卖服务比卖汽车还要赚钱但是,另一方面，一个良好的俱乐部要具备充足的资金、优秀的管理及技术人才、发达的人际关系等优势，才能将俱乐部做大做强。这也说明,我国距离汽车俱乐部市场的成熟还需要一段时间，汽车用户对于汽车俱乐部行业的认识还有待时日，大量的市场空间还没有涌现出来。这就对现有的行业经营者和潜在的行业进入者来说,既存在机遇，也有一定风险。如何在市场中找准位置,利用有效的经营模式生存下来，发展壮大，等待即将到来的巨大市场机遇，是我国汽车俱乐部行业面临的挑战。展望汽车俱乐部的发展，“前途”注定光明”,但“道路”异常“曲折”。中国的汽车俱乐部就像一个个散落巢外的蛋，凭借一层坚硬但很薄的外壳，小心翼翼地保护着自己的生命。它们在等待适宜孵化的温度，在等待

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